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martes, 4 de agosto de 2015

Nacionales

Ya se montaron primerospasajeros del MÍOCable en la ladera de Cali Durante 15 días será gratuito para habitantes de la zona. Puede mover 2.000 usuarios por hora.
Los primeros usuarios del MÍOCable en Cali.

Tras cinco años de espera, hoy entró en operación el sistema, que integra al sistema masivo de movilidad MÍO a más de 100.000 habitantes del sector.
Octavio Virgen, habitante del sector, recuerda que cuando llegó hace dos años a la pequeña vivienda que habita con su esposa en la zona había una incipiente construcción de plásticos verdes y máquinas alrededor. Hoy, la estructura está lista para volar sobre la comuna 20.
Para este hombre de 60 años, el MÍOCable -que comenzará a rodar a partir de hoy a las 9:30 de la mañana- se ha convertido en una bendición para él y su negocio de frutas.
“Me parece que es una buena obra, ahora podré transitar por el barrio y desplazarme más fácil con mi canasta. Estoy muy emocionado por la cara que esta obra le dejó al barrio”, asegura este habitante del sector de Brisas de Mayo, en la zona de ladera.
Ayer funcionarios de Metrocali instalaban en las tres estaciones terminadas del sistema pendones y señales para que los usuarios puedan ver esta realidad al moverse sobre los tejados.
“Es un sistema muy seguro. El primer llamado que yo le hago a la comunidad es que el sistema no presentará ningún inconveniente, por lo tanto deben sentirse orgullosos. Lo segundo es que son bendecidos al tener esto en una comuna con las condiciones sociales que tiene, algo que les va a traer beneficios, calidad de vida y tal vez una mejora en su economía”, dijo Óscar González, gerente de Cable Aéreo de Manizales. Este es el operador del MÍOCable, luego de firmar un contrato por 3.834 millones de pesos.
El directivo agregó que en Manizales, el 72 por ciento de los pasajeros que utilizan este medio de transporte son las mujeres y añadió que “es un medio seguro y muy cómodo”.
Durante más de un mes se realizaron diferentes pruebas de peso y velocidad en las 60 cabinas que operarán con un poco más de 70 empleados, más de la mitad de ellos de la misma zona. Son 16 hombres de vigilancia, 18 auxiliares de abordaje y descenso de pasajeros, tres personas en aseo; tres de mantenimiento y reparaciones; 12 técnicos e ingenieros; cinco en cargos administrativos y 15 socializadores.
“Estamos muy contentos de poner en marcha el MÍOCable. Es un proyecto que ha tenido muchas dificultades, como estar suspendido dos años. Me siento emocionado porque de ahora en adelante todo eso serán solo anécdotas”, dijo Luis Fernando Sandoval, presidente de Metrocali.
Sandoval indicó, además, que se tiene contemplado trabajar de manera conjunta con los camperos de la zona de ladera para que sirvan como alimentadores del sistema y puedan beneficiar a cerca de 7.000 personas de la comuna 20. El sistema se soportará en 14 torres localizadas entre 100 y 300 metros. Las cabinas podrían ampliarse a 90 y así transportar 2.000 o 3.000 pasajeros por hora.
El alcalde de Cali, Rodrigo Guerrero, manifestó que la obra le costó a la ciudad 97.000 millones de pesos, por lo que “invitamos también gente de los colegios, líderes comunales y cívicos para que disfruten este espectáculo extraordinario que Cali construyó con su propio esfuerzo”.
El gerente González indicó que entre los empleados se tuvo en cuenta la presencia de mujeres cabeza de hogar, quienes fueron contratadas dentro del equipo.
“La población no debe preocuparse por daños. En los años que lleva este sistema operando en Manizales, la única emergencia que hemos atendido han sido caídas, ya que a veces el suelo de las cabinas se torna un poco resbaloso”, indicó el gerente manizaleño.
Durante 15 días, el MÍOCable operará de manera promocional. Sandoval anotó que se realizarán campañas de apropiación del sistema en colegios, también se trabajará con adultos mayores y madres cabeza de hogar.

Hecho por:ElTiempo
link:http://www.eltiempo.com/colombia/cali/comienza-el-miocable-en-cali/16376982

Internacional


El día en que las campanas de Nagasaki quedaron en silencio

Hace cerca de siete décadas, el 6 de Agosto de 1945, el tañido de las campanas al llamar a misa fueron silenciadas tras la bomba atómica de Nagasaki.
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  Nagasaki es uno de los pocos lugares de Japón donde resuena el tañido de las campanas al llamar a misa. Hace siete décadas, las de su catedral fueron silenciadas por la bomba atómica que cayó en pleno barrio católico de la ciudad.
La catedral de Urakami se ubicaba a unos 500 metros del epicentro de la explosión y quedó demolida casi en su totalidad, al igual que esa zona de Nagasaki donde se concentraba la población católica de esta ciudad, considerada cuna del cristianismo en Japón.
Unos 8.500 cristianos católicos murieron en el bombardeo, una cifra considerable entre los 12.000 bautizados que había registrados en la ciudad en 1945 y casi la novena parte del total de víctimas mortales del segundo ataque nuclear de la historia, tras el de Hiroshima.
"Los cristianos de Nagasaki están acostumbrados al desastre humano. Pero a día de hoy todavía sufrimos las consecuencias de la bomba", explica a Efe Renzo De Luca, un sacerdote argentino residente en Japón desde hace tres décadas, y director del Museo de los 26 Mártires de la ciudad.
Y es que el bombardeo del 9 de agosto de 1945 fue el último gran golpe que encajaron los cristianos de Nagasaki, después de siglos de persecución, martirio y clandestinidad bajo la prohibición de su culto en el país asiático.
En Japón llegó a haber 400.000 cristianos a finales del siglo XVI pese al intenso hostigamiento de los Gobernantes nipones, que veían a la religión católica como factor desestabilizador y peligroso para sus intereses, señala De Luca.
Entre los episodios más notorios destacan la crucifixión de 26 mártires en una colina de Nagasaki en 1597 -al que se dedica el antes citado museo- o la rebelión Shimabara de 1637, en la que perecieron casi 40.000 campesinos alzados contra el shogunato Tokugakwa, la mayoría de ellos cristianos.
Estos casos, lejos de amedrentar a la población, "ayudaron a promover los valores del cristianismo y su mensaje de paz, perdón y amor", afirma De Luca, autor de varios libros en japonés sobre la historia de esta religión en el país.
Pero los católicos se vieron obligados a practicar su credo a escondidas -eran conocidos como los "kakure kristian" ("cristianos ocultos")- hasta que se estableció la libertad religiosa hacia finales del siglo XIX, época en que se levantó la catedral de Nagasaki, que llegó a ser la mayor de Asia Oriental.
Entonces comenzó una nueva época de expansión para el catolicismo en Japón que quedó truncada con la Segunda Guerra Mundial y con la devastación de Nagasaki -denominada la "Roma de Oriente"- por la bomba atómica.
Tras la capitulación nipona, numerosos misioneros jesuitas acudieron a las zonas de Japón más afectadas por la guerra, entre ellos el padre español Antonio García, que arribó a Nagasaki en 1950 con veinte años y todavía hoy reside en la ciudad.
García se encontró una ciudad asolada con "montañas de "escombros por todas partes", castigada por la hambruna y con miles de heridos hacinados en las iglesias de la ciudad, convertidas en hospitales improvisados, según relata a Efe.
Tanto García como De Renzo consideran que el legado espiritual del cristianismo en Nagasaki "ha ayudado a sus habitantes a superar la tragedia", y en especial "a perdonar y a no quedarse atrapados en el papel de víctimas", según dicen.
"Algunos creyentes incluso vieron la bomba como un medio del que se sirvió la providencia para terminar con la locura del régimen militarista nipón y traer la paz", afirma por su parte a Efe el jesuita mexicano Juan Aguirre, quien también ejerció de misionero en Hiroshima y Nagasaki en los años posteriores al bombardeo.
Hoy, la reconstruida catedral neo-románica de Santa María de Urakami se yergue sobre una de las colinas de Nagasaki, y es uno de los símbolos de la ciudad junto a los colindantes Museo de la Bomba Atómica y Memorial de la paz.
"Estas son las campanas que no sonaron por semanas o meses tras el desastre. ¡Ojalá nunca haya otra época en que dejen de sonar! Ojalá transmitan su mensaje de paz hasta la mañana del día del fin del mundo", escribió el médico y autor nipón Takashi Nagai, que sobrevivió al bombardeo, en su novela "Nagasaki no Kane" ("Las campanas de
Nagasaki", 1949).